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中國托盤的難題
在整個物流設備這個大家族中，托盤是最不起眼但又無處不在，最為簡單但又極為重要的基礎器具。在物流系統中，要處理的對象絕大多數都是雜件，貨物形狀各異、大小不一。為了實現機械化、自動化，最好的辦法就是把貨物規劃為整齊劃一的作業單元。而托盤恰恰是這個單元的最佳載體。它便于叉車裝卸搬運，從而大大提高作業效率。因而以托盤為基礎的貨物單元是物流系統中最主要的單元。
木托盤主宰市場
托盤有木托盤、塑料托盤、紙托盤、金屬托盤、復合材料托盤之分。我國的托盤以木托盤為主導，大約占90%左右。據稱，一棵成材大樹只能制6個標準托盤。從環境保護和節省資源的角度出發，很多托盤生產企業開發出了人造板(中纖板、刨花板、夾板)托盤、蜂窩紙托盤、塑木托盤、模壓托盤等。特別是模壓托盤和人造板托盤很有市場競爭力，它不僅價廉環保而且承托力強，對于出口企業來說，它最大的優點還在于易通行———出口貨物用這種托盤包裝，托盤本身免檢疫簽證。如果是木托盤，在進出口時必須要有檢驗檢疫部門出具的熏蒸/消毒或熱處理簽證。但目前我國的托盤生產企業多以傳統的木托盤為主，并且普遍規模小、檔次低，在托盤包裝方面大膽創新的企業并不是很多。
中國托盤的難題
一般認為，一個國家托盤擁有總量是衡量其物流現代化水平的標志之一。美國擁有托盤15億至20億個，日本有7億至8億個，中國目前沒有確切統計，大約是1億左右。從這一點來看，我國的物流還有很大的發展余地。同時業界也有很大的擔憂，那就是，小小的托盤可能會成為中國物流發展的瓶頸。
最具這種憂患意識的當屬北京科技大學教授吳清一，人稱吳托盤。吳上個世紀80年代作為訪問學者留學日本，是中國物流啟蒙人之一。在吳教授的倡導下，2001年，中國物流與采購聯合會成立了托盤專業委員會，吳教授親自擔任主任委員。在吳教授看來，中國托盤最大的難點就是托盤的標準化問題和建立共用系統的問題。
事實上，無論是物流企業，還是生產企業、商業企業，從來沒有人懷疑托盤的重要性。問題在于，他們都是站在各自的原點上看托盤，目送托盤的視線范圍僅僅限于各自作業的半徑。但是物流是一個涉及各個企業、各個部門、各個行業、各個國家的活動。貨物在流動中，由于托盤的規格不統一而不能在物流作業鏈中一貫使用，不得已被搬上搬下，多次倒換托盤，物流作業效率低下。目前中國的物流與發達國家相比，最大的差距在成本和效率，而托盤的廣泛使用恰恰是大大提高整個物流系統作業效率和有效降低物流成本的基礎。
只有實現了托盤標準化，貨物才能順暢地流通，物流效率才能提高;只有建立了共用系統，才能實現托盤作業一貫化，發出去的托盤才能回收和循環使用，從而把成本降下來。也就是說，把托盤當作公共產品來使用。這個設想是很好的，但在實際操作中，矛盾重重，問題多多。正因為如此，吳教授只要一有機會就大談特談托盤，熱心地推進這個事關中國物流業發展前景的公益事業。